Hỗ trợ khách hàng
P.Kinh doanh  
Xe oto
Lê Văn Nguyễn 0917 212 969
P.Kinh doanh  
Xe oto
Phạm Thị Hoa 0917 212 969
P.Kỹ thuật  
Nguyễn Hiền 0917 212 969
Tin tức
Thống kê truy cập

    Đang Online:

    2

    Hôm nay:

    225

    Tổng cộng:

    46445


Toyota là thương hiệu ôtô hàng đầu thế giới. Tại Việt nam, Toyota cũng bắt đầu sản xuất và kinh doanh từ năm 1997 và cho đến nay vẫn là hãng xe du lịch được ưa chuộng nhất tại Việt nam. Thời điểm hiện tại, Toyota Việt nam cung cấp ra thị trường 5 mẫu xe lắp giáp và 6 mẫu xe nhập khẩu, với cùng chế độ bảo hành 3 năm (hoặc 100.000km). Giá xe ô tô sau nhiều mong đợi là sẽ giảm giá trong năm 2015 thì thực tế vẫn giữ nguyên hoặc tăng thêm một chút so với 2014 do tỷ giá USD thay đổi.

TOYOTA VIOS 2015

Đây là mẫu xe hạng nhỏ dành cho cá nhân và gia đình của Toyota. Nổi tiếng với giá cả rẻ nhất, kích thước gọn gàng, giúp di chuyển linh hoạt ngay cả trong phố đông, khả năng tiêu hao nhiên liệu đáng mơ ước (chỉ 5,5 lít cho 100km). Tháng 03/2014, phiên bản mới của mẫu xe gia đình hạng B nổi tiếng của Toyota chính thức ra mắt tại Việt nam. Với thiết kế hoàn toàn mới, trẻ trung hiện đại, kích thước nhỉnh hơn phiên bản hiện tại một chút. Điều đặc biệt là phiên bản này có thêm phiên bản động cơ 1.3L, tạo thêm nhiều sự lựa chọn cho khách hàng. Màu sắc của mẫu xe này cũng đa dạng hơn khi có thêm màu xanh,đỏ và trắng (vios J). Cho đến tháng 6/2015 thì mẫu xe này vẫn tạo cơn sốt tại thị trường Việt nam.

TOYOTA ALTIS 2015

Toyota Corolla Altis là mẫu xe sedan được ưa chuộng nhất của Toyota trên thế giới cũng như ở Việt nam. Đây là mẫu xe cỡ nhỏ hạng trung với giá cả hợp lý nhưng lại đáp ứng được nhu cầu của số đông khách hàng, bất kể họ là ai, làm gì, khả năng tài chính ra sao. Model 2015 đã được ra mắt trong tháng 9/2014 với những phiên bản 1.8 và 2.0 cùng phong cách thiết kế mới vô cùng ấn tượng và trẻ trung. Giá xe altis thế hệ mới cũng chỉ tăng chút ít tại 02 phiên bản 1.8, trong khi đó phiên bản 2.0 thực sự làm hài lòng những khách hàng trẻ trung thành đạt và có niềm đam mê công nghệ. Mẫu xe này trang bị những tiện nghi đẳng cấp như Smart key, VSC, TRC, DVD, camera trên gương, đèn projector bóng chiếu LED...

TOYOTA CAMRY 2015

Camry là mẫu sedan thống trị hạng trung cao cấp tại thị trường Việt nam. Với những đối thủ mạnh như Honad Accord, Ford Mondeo, Hyundai Sonata trong phân khúc này thì có lúc thị phần của Camry lên tới 98%. Thế hệ mới của Camry được cung cấp 3 phiên bản là 2.0 e, 2.5 G và 2.5 Q. Cả 3 phiên bản đều có ngoại thất gần như giống nhau: Thiết kế theo phong cách Lexus, đèn HID, cửa không có nẹp. Nội thất thì bản 2.5 Q nổi bật với tông màu đen, màn hình DVD, điều hòa 3 vùng tự động. 2 phiên bản còn lại với ghế da màu ghi, đầu CD, điều hòa 2 vùng, và đặc biệt thế hệ mới 2015 cả 3 phiên bản đều trang bị smartkey.

TOYOTA YARIS 2015

Model 2015 ra mắt tại Việt nam vào tháng 06/2014. Đây là mẫu xe 05 chỗ hatchback cỡ nhỏ của Toyota. Mẫu xe này sử dụng động cơ 1.3 lít (chung với Yaris tại thị trường Nhật Bản), công suất 101 mã lực. Dòng xe này rất được ưa chuộng trên thế giới và được Toyota Việt nam nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Với hộp số tự động 4 cấp, tay lái trợ lực điện và khả năng tiết kiệm xăng khiến cho dòng xe này rất được các chị em phụ nữ ưa chuộng. Mẫu xe này cũng gây bất ngờ với giá rẻ ngoài dự kiến của người tiêu dùng Việt.

Màu : Đỏ, Bạc, Xám, Xanh, Trắng

TOYOTA INNOVA 2015

Là dòng xe thống trị phân khúc đa dụng nhiều năm liền, Innova là "quả bom tấn" của Toyota. Tính đến thời điểm cuối năm 2012, Innova đã tiêu thụ được khoảng 80.000 xe tại thị trường Việt nam. Phiên bản mới được ra mắt tháng 03/2014 với nhiều cải tiến về trang thiết bị và kiểu dáng. Cả 4 phiên bản Innova đều có cùng kích thước 4585x1760x1750mm, chiều dài cơ sở 2720mm cho khoang hành khách khá rộng rãi và thoải mái. Innova cũng là mẫu xe nổi tiếng kinh tế: độ bền, an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và giá trị bán lại cao.

Màu : Đen, Bạc, Nâu vàng,

TOYOTA FORTUNER 2015

Mẫu xe SUV địa hình việt dã luôn chiếm thị phần thống trị (trên 50%) của Toyota được ra mắt lần đầu năm 2009. Tháng 03/2013, với thay đổi về tiện ích và đặc biệt là công suất của xe máy dầu. Theo đó phiên bản máy dầu mới có công suất tăng thêm 40% và mô men xoắn tăng 42%, giúp cho chiếc xe đáp ứng được tốt hơn nhu cầu vượt nhiều loại địa hình của khách hàng. Tháng 03/2014, Toyota Fortuner được cải tiến về nội thất tại bản máy xăng 4x4 (nội thất đen sang trọng). Sang tháng 05/2014, ra mắt các phiên bản thể thao màu trắng sứ của 2 phiên bản máy xăng.

Màu : Đen, Bạc, Xám đá, Trắng

TOYOTA LANDCRUISER PRADO 2015

Mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản với 07 chỗ, động cơ 2.7 VVT-i, máy xăng, 2 cầu 4 bánh chủ động toàn thời gian. Tuy sử dụng khối động cơ có dung tích bằng mẫu xe Fortuner nhưng công suất và momen xoắn của Prado lớn hơn. Hộp số tự động 4 cấp, nội thất sang trọng với tông màu đen, hàng ghế trước chỉnh điện, giàn âm thanh 9 loa, đầu DVD, màn hình đa thông tin; an toàn với 7 túi khí (có thêm 2 túi khí rèm, 2 túi khí hông và túi khí đầu gối từ tháng 12/2013), phanh ABS, EBD, BA, hệ thống kiểm soát ổn định xe VSC, hệ thống kiểm soát lực kéo TRC, cảm biến lùi và cảm biến góc.

TOYOTA LAND CRUISER 2015

Toyota Land Cruiser là mẫu xe địa hình việt dã cao cấp nhất của Toyota tại thị trường Châu á cũng như Việt nam. Được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật bản, với 2 phiên bản full và base, Land cruiser 2015 cùng với Prado đang thống lĩnh phân khúc SUV việt dã cao cấp tại thị trường Việt nam. Thế hệ mới nổi bật với động cơ dung tích 4,6 lít, V8, công nghệ Dual VVt-i, cam kép với các tính năng vượt địa hình cao cấp sẽ đáp ứng tất cả những nhu cầu khắt khe nhất của khách hàng.

TOYOTA HILUX PICKUP

Toyota Hilux 2015 - dòng xe bán tải mới nhất của Toyota ra mắt vào tháng 03/2013. Cải tiến mới nhất của mẫu xe bán tải này là nhằm vào bản động cơ 2.5, theo đó công suất và Momen xoắn được tăng lên gấp rưỡi, kiểu dáng và kích thước bề ngoài giống hệt phiên bản 3.0. Nội thất bao gồm: Đồng hồ optitron, điều hòa 2 chiều, gương chiếu hậu chỉnh điện, lên xuống kính chỉnh điện.

TOYOTA HIACE 16 CHỖ

Xe commuter này tại Việt Nam được người tiêu dùng trìu mến gọi là xe "cá mập" hay xe "mặt lợn". Đây là dòng xe 16 chỗ nổi tiếng tiết kiệm và bền bỉ của Toyota, được các doanh nghiệp, các công ty vận tải ưa chuộng về tính kinh tế. Phiên bản 2015 tại thị trường trong nước được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật bản. Phiên bản mới có kích thước dài hơn phiên bản cũ 54cm và cao hơn 18cm tạo không gian xe thoải mái, rộng rãi. Xe được trang bị thêm ABS, 02 túi khí, điều chình điện từ xa, cửa sổ chỉnh điện, điều hòa 2 chiều nóng lạnh.

Màu : Ghi bạc, Xám bạc – Xanh nhạt , Trắng

TOYOTA 86

Chiếc xe thể thao với phong cách thiết kế ấn tượng ra mắt trong tháng 06/2012. Toyota 86 được đánh giá cao bởi tính năng lái và khả năng vận hành mạnh mẽ với khối động cơ Boxer phun nhiên liệu trực tiếp D-4S nổi tiếng của Lexus. Tại các thị trường khác như Mỹ và Châu âu, dòng xe này đang làm mưa làm gió trong phân khúc coupe thể thao, nhưng tại Việt nam nó đơn thuần là một sản phẩm nhằm đánh bóng hình ảnh của Toyota. Cho đến hết năm 2014, Toyota chỉ bán được chưa đầy 20 chiếc.

Xe o to

xeoto - Ôtô 4 chỗ rẻ nhất Việt Nam" ra bản mới

Mẫu xe nhỏ có mức giá sàn rẻ nhất trên thị trường Việt - Kia Morning đã ra phiên bản mới 2016.

Vượt qua những “đối thủ nặng ký” về giá rẻ như Hyundai Grand i10, Chevrolet Spark, mẫu xe Kia Morning do Trường Hải lắp ráp và phân phối là chiếc ôtô mới có giá rẻ nhất thị trường Việt (không tính đến các phiên bản xe van). Bản xe số sàn, 1.0L giá chỉ 324 triệu đồng.

Để đa dạng hóa danh mục sản phẩm và tăng thêm lựa chọn cho khách hàng, Xe Kia Morning mới phiên bản Si 2016 với mức giá công bố là 388 triệu đồng (số sàn) và 422 triệu đồng (số tự động).

Phiên bản mới này có nhiều thay đổi ở cả ngoại, nội thất và được đánh giá mang kiểu dáng thiết kế trẻ trung, năng động, thể thao hơn.

So với các phiên bản đang bán hiện tại, ngoại thất Kia Morning Si 2016 có cản trước và sau được thiết kế lại chắc đậm và hiện đại hơn, lưới tản nhiệt mũi hỗ đặc trưng được trau chuốt, đèn sương mù dạng thấu kinh, đèn báo lùi được thiết kế lại dạng tròn cá tính.

Nội thất Kia Morning Si 2016 sang trọng hơn với nhiều chi tiết sơn kim loại, ốp cần số được sơn đen bóng sang trọng.

Kia Morning Si 2016 trang bị động cơ 1.25L, 4 xi lanh, DOHC cho công suất cực đại 86 hp/6.000 rpm và mômen xoắn cực đại 120Nm/4.000 rpm giúp xe vận hành mạnh mẽ và bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu. Xe tùy chọn hộp số sàn 5 cấp và hộp số tự động 4 cấp.

Chính thức có mặt tại Việt Nam vào năm 2007, Kia Morning với thiết kế nhỏ gọn, linh hoạt, tiết kiệm nhiên liệu, giá bán hợp lý đã nhanh chóng trở thành mẫu xe cỡ nhỏ bán chạy nhất tại thị trường Việt Nam. Hiện nay, doanh số cộng dồn Kia Morning lên đến hơn 22.000 xe.

Sau nhiều đổi mới, đến nay Morning vẫn là một trong những mẫu xe chủ lực luôn đạt doanh số bán cao nhất của thương hiệu Kia tại thị trường Việt Nam, trung bình đạt 600 xe/tháng. Hiện, Kia Morning chiếm đến 65% thị phần trong phân khúc dòng xe cỡ nhỏ trên thị trường. Trong đó, doanh số bán 5 tháng đầu năm 2015, Kia Morning đạt 2.550 xe tăng 56% so với cùng năm 2014.

Khi nào người Việt được mua ô tô EU giá rẻ? Khi EVFTA chính thức có hiệu lực, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ EU vào Việt Nam sẽ được xóa bò hoàn toàn thuế quan, khiến giá nhiều mẫu xe EU sẽ giảm. Người Việt sẽ được sở hữu xe sang từ EU với giá rẻ nhờ EVFTA Người Việt sẽ được sở hữu xe sang từ EU với giá rẻ nhờ EVFTA EVFTA là tên gọi của Hiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu. Ngày 4/8, sau hai năm rưỡi đàm phán, ông Vũ Huy Hoàng – Bộ trưởng Công thương – đã có cuộc điện đàm với ông Cecilia Malmstrom - Cao ủy Thương mại EU. Hai bên đã thống nhất kết thúc cơ bản đàm phán. “

Các thỏa thuận cơ bản của FTA giữa Việt Nam và EU đã được đại diện hai bên nhất trí và ký kết,” ông Franz Jessen, trưởng phái đoàn EU tại Việt Nam, nói. Sau khi được Nghị viện Châu Âu, Quốc hội Việt Nam thông qua, EVFTA sẽ chính thức có hiệu lực, 99% dòng thuế nhập khẩu của hai bên sẽ được xóa bỏ, tuy lộ trình khác nhau. Do các mặt hàng ô tô, máy móc, mô tô, nước uống có cồn từ EU vào Việt Nam được xếp vào các mặt hàng có độ nhạy cảm và nhạy cảm cao nên theo lộ trình phải sau 10 năm khi EVFTA có hiệu lực, thuế quan các mặt hàng này mới được xóa bỏ. Mặt hàng ô tô, những dòng xe có động cơ lớn trên 3000cc đối với động cơ xăng, và trên 2500cc cho động cơ dầu sẽ được tự do hoá sớm hơn một năm.

Theo tin tức từ bộ Công thương, trên thị trường Việt Nam hiện đã có nhiềuthương hiệu ô tô lớn của EU có chi nhánh kinh doanh tại Việt Nam, như Audi, BMW, Porsche, Mercedes-Benz, Renault, Land-Rover,... Mặc dù vậy, người Việt khi muốn sở hữu một chiếc xe nhập châu Âu của các hãng này, phải trả với giá cao ngất ngưởng. Xe sang dưới 9 chỗ từ EU có thể chịu thuế tiêu thụ đặc biệt caoTác động thế nào đến giá xe? Một điều chắc chắn là giá ô tô nhập nguyên chiếc từ EU vào Việt Nam sẽ giảm theo lộ trình, nhờ việc cắt giảm thuế.

Tuy nhiên, nhiều hay ít, có được như nhiều người kì vọng? Theo một nguồn tin từ bộ Công thương, tác động đến giá xe hơi nhập từ EU có nhiều yếu tố, trong đó có thuế nhập khẩu. Giữa tháng 7 vừa qua, Văn phòng Chính phủ đã có thông báo về việc sẽ điều chỉnh thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt trong thời gian tới. Khả năng sắp tới thuế tiêu thụ đặc biệt đánh vào xe du lịch sẽ có nhiều mức hơn. Thuế tiêu thụ đối với xe 9 chỗ trở xuống hiện có 3 mức: xe có dung tích dưới 2.0 lit chịu thuế 45%; từ 2.0 – 3.0 lit chịu thuế 50% và trên 3.0 lít chịu thuế 60%. Hồi đầu năm, bộ Công thương cũng đề xuất phương án chia nhỏ các mức dung tích xe để áp thuế và đánh thuế cao nhất tới 195% cho xe có dung tích trên 6.0 lít.

Theo Chính phủ, các dòng xe dưới 9 chỗ có dung tích động cơ trên 3.0 lít, có thể sẽ được áp dụng mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt cao do tiêu hao nhiều nhiên liệu, kích thước lớn chưa phù hợp với điều kiện hạ tầng giao thông và thu nhập người dân, lượng khí thải ra môi trường lớn. Được biết, hầu hết những dòng xe dưới 9 chỗ nhập khẩu từ EU vào Việt Nam, đặc biệt là dòng xe đắt tiền, thường có dung tích lớn từ 2.5 lit trở lên.

xeoto

Những xe ô tô nhỏ, giá rẻ bán chạy nhất Việt Nam

Năm 2014, Grand i10 đã vượt qua những cái tên sừng sỏ tại Việt Nam từ Kia Morning, Toyota Fortuner, Altis,...

Tại Việt Nam, những chiếc xe hơi cỡ nhỏ thuộc phân khúc A (xe đô thị City car) đang có một vị thế vững chắc trên thị trường với một lớp khách hàng đặc trưng. Trải qua thời gian hơn 17 năm, phân khúc này vẫn đang có những chuyển biến để thích ứng với thị trường.

Cơn sốt Matiz

Tháng 9/1998 có thể xem là thời điểm khai sinh ra dòng xe City car tại Việt Nam với sự ra đời của Daewoo Matiz (tiền thân của chiếc Chevrolet Spark ngày nay). Thời điểm đó, chiếc Matiz có thể coi là một cơn sốt không chỉ với thị trường ô tô mà còn tác động không nhỏ đến đời sống, KT-XH của Việt Nam. Bởi lẽ, giữa thời điểm chiếc ô tô là một thứ xa xỉ với giá thành đắt đỏ, Daewoo Matiz có giá bán cực kì dễ chịu khoảng 8 nghìn USD, với tỷ giá ngoại tệ lúc đó quy đổi ra khoảng hơn 120 triệu đồng, tương đương với hai chiếc xe máy Honda Spacy. Matiz đã trở thành niềm mơ ước của nhiều gia đình Việt về một chiếc ô tô giá rẻ.

Tuy vậy, Matiz có khá nhiều hạn chế như động cơ chỉ có dung tích 0.8 lít tỏ ra yếu ớt, độ an toàn thấp và trang bị nghèo nàn,… Qua thời gian, chiếc xe trở nên yếu thế, bị xem như dòng xe “cỏ” và ít người lựa chọn. Dù sau này khi trở thành một sản phẩm của GM với nhiều nâng cấp, song Matiz với cái tên mới Chevrolet Spark vẫn khó có thể lấy lại vị trí của mình.

Đối thủ Kia Morning

Sự đi xuống của Matiz/Spark bên cạnh sự chậm trễ thay đổi về chất lượng sản phẩm còn do sự xuất hiện của một đối thủ đáng gờm là Kia Morning, hay còn có tên khác là Picanto. Chiếc xe đồng hương từ Hàn Quốc tỏ ra vượt trội Matiz già nua với kiểu dáng trẻ trung, trang bị hiện đại đầy đủ hơn hẳn. Đồng thời, Kia Morning cũng là chiếc xe mới nên chưa bị chạy dịch vụ nhiều. Vì thế, Morning dần chiếm được niềm tin của khách hàng và trở thành chiếc xe bán chạy nhất thị trường trong nhiều thời điểm.

Kia Morning

Tuy nhiên, sự phát triển của đời sống KT-XH dẫn đến những yêu cầu cao hơn dành cho những chiếc City car khiến Spark và Morning dần bộc lộ những điểm hạn chế. Điều đầu tiên và quan trọng nhất là kích thước nhỏ với chiều dài cơ sở chỉ 2.385 mm của Kia Morning và 2.375 mm của Chevrolet Spark khiến không gian trong xe khá chật chội, khi mà tầm vóc người Việt ngày một cao lớn hơn, những gia đình trẻ cũng ái ngại khi chọn xe. Kế đến là cảm giác lái đơn điệu, khiến những chiếc xe này chỉ đơn thuần là công cụ di chuyển chứ chưa thể mang đến cảm giác vui thích cho người lái.

Hiện tượng Hyundai Grand i10

Cuối năm 2013, thị trường Việt Nam đón chào sự xuất hiện của một mẫu xe mới nhưng quen thuộc là Hyundai Grand i10. Nói mới mà quen là bởi dòng i10 đã xuất hiện tại Việt Nam trước đó, song phiên bản Grand i10 là sự nâng cấp mới của Hyundai dành cho phân khúc Citycar với nhiều khác biệt.

Grand i10 có kích thước khá rộng, thiết kế ưa nhìn và được trang bị tốt hơn. Xe có chiều dài tổng thể 3.765 mm, rộng 1.660 mm và cao 1.520 mm cùng chiều dài cơ sở lên đến 2.425 mm, vượt trội so với Morning và Spark. Kích thước lớn cho phép cabin xe rộng rãi hơn đồng thời tăng thể tích khoang hành lý thêm 30 lít, lên mức 252 lít. Khoảng sáng gầm xe ở mức 167 mm, phù hợp với điều kiện đường sá chưa tốt ở Việt Nam, cao hơn mức 160 mm của Spark và 150 mm của Morning.

Ngoài ưu điểm về thiết kế và trang bị nhiều tiện nghi, Hyundai Grand i10 còn có những lợi thế về vận hành. Xe sở hữu hai phiên bản động cơ Kappa đời mới gồm động cơ 1 lít công suất 66 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 91,2 Nm và bản dung tích 1,2 lít công suất 87 mã lực tại 6 nghìn vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 119,7 Nm tại 4 nghìn vòng/phút. Hộp số đi kèm là 5 số sàn hoặc tự động 4 cấp.

Grand i10 là một sản phẩm tốt, mà bằng chứng là chiếc xe được Tạp chí L’argus (tạp chí uy tín về ô tô xe máy của Pháp) bình chọn là “Xe đô thị và tiện dụng nhất của năm 2014”. Chỉ trong vòng hơn một năm, chiếc Hyundai Grand i10 đã chứng tỏ sức hấp dẫn của mình với kết quả kinh doanh vượt mức kì vọng. Năm 2014, Grand i10 đã vượt qua những cái tên sừng sỏ tại Việt Nam từ Kia Morning, Toyota Fortuner, Altis,… trở thành chiếc xe có doanh số cao nhất với hơn 12 nghìn xe được bán ra, cao hơn nhiều so với con số 4.484 mà đối thủ Kia Morning tiêu thụ được.

Quá trình hình thành và phát triển hơn 17 năm của phân khúc A City car đã chứng kiến ba cuộc bứt phá ngoạn mục mà khởi đầu là chiếc Matiz biến giấc mơ xe hơi trở nên gần hơn, tiếp đến là Kia Morning đã chú trọng hơn những trang bị dành cho khách hàng và Hyundai Grand i10 được đánh giá là chiếc xe thể hiện sự tổng hợp hài hòa từ các đối thủ.

Sự cạnh tranh khốc liệt của thị trường sẵn sàng biến những người hùng một thời trở thành kẻ thất bại và người thành công chính là người biết lắng nghe và có thể đáp ứng được nhu cầu của khách hàng.

Xe oto

Xe oto - Sẽ có ô tô giá rẻ vào năm 2017 ?

Tới 2017, xe có dung tích xi lanh dưới 1,5 lít hứa hẹn sẽ giảm khá mạnh nhờ mức thuế tiêu thụ đặc biệt giảm thấp.

Thủ tướng Chính phủ vừa yêu cầu các cơ quan chức năng, tính toán, áp dụng mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt cao đối với các dòng xe đến 9 chỗ có dung tích trên 3,0 lít. Cùng với đó là điều chỉnh mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt theo nguyên tắc phân chia thành các nhóm nhỏ hơn quy định tại Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt hiện hành.

Với chỉ đạo này, nhiều ý kiến cho rằng xe có dung tích xi lanh nhỏ từ 1.5L trở xuống sẽ được ưu tiên phát triển. Đó là do xe có mức giá rẻ, giúp nhiều người có cơ hội tiếp cận ô tô, giảm thiểu tác động tới môi trường và thúc đẩy ngành công nghiệp ôtô phát triển. Ngược lại, xe có dung tích từ 3.0L trở lên sẽ phải chịu mức thuế tiêu thụ đặc biệt cao hơn, giá cũng tăng theo.

Trước đó, Bộ Công Thương từng đề xuất Chính phủ về việc áp dụng các mức thuế tiêu thụ đặc biệt với ôtô. Theo đó, các dòng xe ôtô có dung tích từ 2.0L trở lên sẽ phải chịu tăng thuế tiêu thụ đặc biệt thêm ít nhất là 15%. Dòng xe dung tích trên 3.0L, thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ phải áp dụng rất cao, dự kiến là 70%. Còn các dòng xe có dung tích dưới 1.5L sẽ chỉ áp thuế 30%, xe có dung tích từ trên 1.5L đến dưới 2.0L thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt có thể giữ nguyên là 45%.

Khi các mức thuế mới được áp dụng, xe sản xuất lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu nguyên chiếc được đối xử như nhau. Như vậy, xe nhập khẩu có dung tích nhỏ sẽ nhận được ưu đãi giảm thuế, ngược lại xe sản xuất lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu nguyên chiếc có dung tích lớn sẽ phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt tăng.

Nhiều DN nhập khẩu ôtô nguyên chiếc, nhất là các thương hiệu hạng sang như BMW, Audi, Mecerdes, Lexus,… bắt đầu thấy lo lắng, bởi hầu hết các mẫu xe nhập khẩu của họ hiện nay đều có dung tích xi lanh lớn, trên 2.0L và như vậy chắc chắn sẽ phải chịu mức thuế tăng. Cộng với việc thay đổi thời điểm tính thuế tiêu thụ đặc biệt là giá bán ra cho các đại lý, chứ không phải là giá CIF tại các cảng biển Việt Nam như hiện nay, sẽ làm giá các mẫu xe tăng thêm ít nhất trên 20% nữa, gây khó khăn cho hoạt động kinh doanh.

Ngược lại, những DN nhập khẩu xe có dung tích nhỏ như Hyundai i10, có thể vui mừng bởi được hưởng ưu đãi với thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt giảm, dẫn đến giá xe giảm khoảng 10% so với hiện nay, tạo điều kiện tăng số lượng xe bán ra.

Xe giá rẻ: Chỉ là mơ thôi?

Theo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi, bổ sung đã được Quốc hội phê chuẩn thông qua, ôtô từ 9 chỗ trở xuống vẫn giữ nguyên 3 mức thuế là 45% với xe dưới 2.0L; 50% với xe từ 2.0L-3.0L và 60% với xe trên 3.0L.

Luật thuế trên sẽ có hiệu lực từ 1/1/2016, song, nhiều ý kiến cho rằng, sớm nhất cũng phải năm 2017 mới được thực hiện do những sửa đổi, bổ sung tiếp theo sau khi Luật sửa đổi có hiệu lực.

Tới năm 2017, khi thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc giảm còn 30%, cộng với thuế tiêu thụ đặc biệt với xe có dung tích xi lanh dưới 1.5L giảm còn 30-35% thì giá xe nhỏ hứa hẹn sẽ giảm khá mạnh.

Như vậy, khi đó lắp ráp xe trong nước được cho là không còn lợi thế cạnh tranh, bởi quy mô nhỏ và giá thành cao hơn 20% xe nhập. Khi xe nhập khẩu cũng được hưởng thuế tiêu thụ đặc biệt ngang bằng với xe lắp ráp trong nước, thì lợi thế chắc chắn sẽ thuộc về xe nhập khẩu.

Tuy nhiên, nếu các cơ quan chức năng siết xe nhập, bằng cách dựng lên các hàng rào kỹ thuật, thì xe nhập khẩu dung tích nhỏ cũng chưa chắc đã có giá giảm thấp.

Để hỗ trợ DN ôtô trong nước, trước đây, Bộ Công Thương từng đề xuất là tạo ra các rào cản kỹ thuật nhằm hạn chế sự cạnh tranh của xe nhập khẩu. Cụ thể như quy định tiểu chuẩn ngặt nghèo đối với các đại lý nhập khẩu về năng lực tài chính, kho bãi… hay phải có hệ thống bảo hành, bảo trì; thủ tục đăng kiểm khắt khe hơn; chỉ cho 2-4 cảng biển được phép nhập xe,…

Đáng lưu ý là Bộ này đề nghị cần kiểm tra giá ôtô nhập khẩu khai hải quan nhằm tránh hiện tượng khai giá thấp để trốn thuế và gian lận, với hàm ý là có thể nâng giá tính thuế các loại xe nhập khẩu nguyên chiếc. Khi giá tính thuế nâng lên, giá xe bán ra chắc chắn cũng phải tăng.

Giá xe Toyota Camry 2016

Hình ảnh dòng Xe Camry 2016 mang đậm tính thể thao, hiện đại và trẻ trung xe phát triển để cạnh tranh với những dòng xe của những hang đối thủ đang được phát triển mạnh mẽ trong thời gian gần đây. Chúng tôi xin giới thiệu những hình ảnh, trang thiết bị, thông số kỹ thuật cũng như cung cấp Giá Xe Toyota Camry đến quý khách hàng trong thời điểm hiện nay. Giá Xe Toyota Camry 2016 bao nhiêu không còn quan trọng khi bạn biết rằng Toyota đã nâng cấp dòng xe Camry với những thông số và tính năng vượt trội nhất. Và Toyota Camry 2016 đã ra đời và tạo được niềm tin vững chắc của khách hàng dành cho dòng xe toyota.

Phim cach nhiet

Hiện nay, có tới 90% nhà kính, cao ốc và xe hơi gặp phải vấn đề nghiêm trọng trong mùa hè. Do vậy, nhu cầu chống nóng cho đối tượng này trở nên bức thiết. Giải pháp dùng phim cách nhiệt được coi là giải pháp hàng đầu và hiện đại được nhiều người lựa chọn nhất. Tuy nhiên, lựa chọn phim cách nhiệt như thế nào? Ở đâu cho uy tín và chất lượng là câu hỏi nhiều người băn khoăn. Là đại lý ủy quyền chính thức của các thương hiệu phim cách nhiệt hàng đầu thế giới, cùng với kinh nghiệm hơn 10 năm hoạt động trong lĩnh vực cung cấp, thi công kính chống nắng, cách nhiệt ô tô, nhà kính, chúng tôi luôn hướng tới tiêu chí mang đến cho khách hàng dịch vụ tốt nhất với mức chi phí tiết kiệm nhất. Phim cach nhiet | Lợi ích khi khách hàng lựa chọn chúng tôi: Sản phẩm chính hãng, nhập khẩu 100% từ Hàn Quốc, Mỹ. Chi phí thấp nhất. Độ bền cao, trung bình trên 10 năm. Được tư vấn giải pháp khoa học, tối ưu, phù hợp nhất. Thời gian bảo hành chu đáo, dài hạn từ 7 - 10 năm. Lắp đặt chuyên nghiệp, không gián đoạn nhịp sống, công việc hàng ngày của khách hàng

Son epoxy

Trên thị trường epoxy Việt Nam hiện nay, có rất nhiều đơn vị thi công sơn epoxy, rất nhiều chủng loại sơn epoxy kèm theo nhiều đơn giá tương ứng khác nhau khiến chủ đầu tư hoang mang, không biết lựa chọn chủng loại sơn nào là hợp lý với mục đích sử dụng và tương xứng với số tiền mình bỏ ra. Thông thường, đối với thi công sơn phủ sàn epoxy chịu tải trọng nhẹ cho đến trung bình, áp dụng trong các nhà xưởng điện tử, xưởng dệt may, dược phẩm, phòng sạch .v.v. các khách hàng đều check giá dựa trên 2 tiêu chí: chủng loại sơn và giá cả thi công tương ứng. Như vậy, chúng ta đã bỏ qua 2 tiêu chí hêt sức quan trọng nữa đó là “ phương pháp thi công” và “ chiều dày sơn”. Son epoxy - Đối với dòng epoxy giá rẻ chịu tải trọng nhẹ, đơn giá dao động khoảng 65.000 – 75.000 vnđ /m2, tùy vào diện tích thi công, áp dụng trên bề mặt sàn bê tông đạt mức thẩm mỹ trung bình. Các dòng epoxy giá rẻ này thường sử dụng là epoxy gốc nước, sơn Việt Nam, đặc tính kỹ thuật của epoxy gốc nước là: độ chịu mài mòn thấp, độ cứng bề mặt thấp và dễ phai màu theo thời gian. Quy trình được áp dụng đối với dòng sơn epoxy giá rẻ là sử dụng con lăn rulo, thi công 1 sơn lót, 2 sơn phủ, tổng chiều dày 3 lớp đạt 0,3 -0,4 mm.

Máy nước nóng năng lượng mặt trời

Tuy nhiên, có lẽ nói máy nước nóng năng lượng mặt trời là loại “làm ấm lòng người” thì đúng hơn. Ưu điểm lớn nhất của máy này được thể hiện ngay trong tên gọi, đó là không tốn điện. Sau nữa là nguồn nước nóng khá dồi dào, an toàn, không tiếng ồn, độ bền, chi phí bảo trì thấp và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên chừng đó ưu điểm cũng không khắc phục được một nhược điểm “không thể tha thứ” được: giá quá cao, rẻ nhất thì cũng khoảng bằng 5 cái máy nước nóng điện. Tuy nhiên, nếu tính bài toán kinh tế thì máy nước nóng năng lượng mặt trời rất nên dùng, vì chỉ cần hai năm là tiền điện sẽ bù lại tiền máy. Mặt khác, nếu nhà có 3 phòng ngủ chẳng hạn, thì thay vì lắp 3 cái máy nước nóng điện chỉ cần lắp một cái máy năng lượng mặt trời là đủ.

Giá xe Toyota Fortuner

Xe Toyota Fortuner 2015 thiết kế của mẫu SUV/Crossover phù hợp với đa số khách mọi lứa tuổi cũng như những người ưa thích một mẫu xe năng động, linh hoạt, tiện nghi và không kém phần bền bỉ, ổn định. Khả năng chuyên chở được 7 chỗ ngồi cũng là ưu điểm để các gia đình lớn chú ý. Trong phân khúc xe SUV bảy chỗ cỡ trung này, Fortuner dường như chiếm ưu thế hơn so với đối thủ do Ford và Mitshubishi sản xuất. Với mức Giá xe Toyota Fortuner 2015 khá hấp dẫn thì vị trí số 1 của Fortuner thật không dễ gì thay đổi. Tại thị trường Việt Nam, Toyota Fortuner 2015 tung ra 3 mẫu chính là : Fortuner 2.5G máy dầu số sàn, Fortuner 2.7V (4x2) số tự động máy xăng 1 cầu và Fortuner 2.7V (4x4) 2 cầu máy xăng số tự động cùng với mẫu xe TRD Sportivo màu trắng khá trẻ trung và năng động.

Bảng hiệu

Với xu hướng phát triển không ngừng của nền kinh tế thì bảng hiệu quảng cáo là một phương tiện truyền thông hiệu quả nhằm quảng bá hình ảnh và xây dựng thương hiệu cho công ty, góp phần quan trọng trong việc nâng cao doanh số. Công ty chúng tôi chuyên: Thiết kế- thi công: các loại biển quảng cáo ( panô ngoài trời, panner, mặt dựng alu,…), hộp đèn, bảng thông tin điện tử bằng đèn LED chất lượng cao, các loại chữ nổi đồng/ inox/ mica… Thiết kế- in ấn: tờ rơ, brochure, catalogue, folder, namecard, bộ sản phẩm văn phòng… Bảng hiệu - Cung cấp các sản phẩm quà tặng cho chương trình khuyến mãi: cúp phalê, ví da, viết, usb, móc chìa ...

Dan guitar

Đàn guitar còn gọi là Tây Bán Cầm bởi hình dáng và sự phổ biến của nó có được như hôm nay là do người Tây Ban Nha tạo ra. Đó là loại nhạc cụ có phím và dây, có ứng dụng rộng rãi trong nhiều dòng nhạc. Đàn guitar có thể dùng để đệm hát, hòa tấu hoặc độc tấu. Công ty chúng tôi mang đến cho bạn những cây đàn guitar chất lượng cùng với sự tận tụy, chuyên nghiệp trong tư vấn và quá trình bảo trì, bảo hành sản phẩm. Đặc biệt, những cây đàn guitar mang thương hiệu chế tác thực sự sẽ chinh phục bạn bởi chất lượng âm thanh, hình thức sang trọng, tinh tế cùng mức giá ưu đãi cho thị trường nội địa. Chúng tôi mong ước sẽ mang đến cho bạn sự bất ngờ với những cây đàn guitar cao cấp … Dan guitar - Đàn guitar có rất nhiều loại ứng với nhiều dòng nhạc và nhiều phong cách khác nhau. Mỗi chúng ta đều có gu âm nhạc riêng của mình, có người thích nhạc rock, có người thích nhạc cổ điển ...vậy chúng ta nên chọn đàn như thế nào là phù hợp ?

Cho thue xe cau

Cho thuê xe cẩu với nhiều loại xe cẩu hạng nặng, cẩu kato chuyên dụng (25, 30, 50 - 150 tấn), đa dạng chủng loại xe cẩu thùng, tải cẩu, cẩu tự hành giá rẻ cho khách hàng lựa chọn. Nhiều năm cung cấp xe cẩu cho thuê đảm bảo chất lượng, uy tín, thủ tục nhanh gọn. Chúng tôi luôn nỗ lực để cung cấp đến quý khách hàng dịch vụ hoàn hảo nhất đồng thời khẳng định vị thế top 10 đơn vị vận tải được nhiều khách hàng tin tưởng nhất. Cho thue xe cau, Dịch vụ cho thuê xe cẩu của chúng tôi được đầu tư đầy đủ máy móc và công nghệ hiện đại, đa dạng nhất với khả năng nâng dỡ hàng hóa, máy móc từ 8 tấn đến 325 tấn đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng: xe cẩu thủy lực, xe cẩu địa hình, xe cẩu tháp, xe tải cấu, xe nâng và hàng loạt các thiết bị chuyên chở hạng nặng khác

Công ty môi trường

Công ty Công Nghệ Sạch, kính chào quý khách. Với thương hiệu Công Nghệ Sạch, là một doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực tư vấn môi trường. Công ty Công Nghệ Sạch chuyên cung cấp các dịch vụ về môi trường như: báo cáo giám sát môi trường, báo cáo giám sát môi trường định kỳ, báo cáo môi trường, xử lý nước thải sản xuất, xử lý khí thải, báo cáo giám sát, báo cáo giám sát định kỳ, tư vấn môi trường, xử lý nước thải, công trình xử lý nước thải, cam kết bảo vệ môi trường, đề án bảo vệ môi trường, đề án bảo vệ môi trường đơn giản, đề án bảo vệ môi trường chi tiết . Công ty môi trường / Với đội ngũ kỹ sư, nhân viên giàu kinh nghiệm, đầy nhiệt quyết, Quý khách sẽ cảm thấy hài lòng, tin tưởng khi sử dụng dịch vụ của chúng tôi, Công ty Công Nghệ Sạch không những cung cấp dịch vụ tốt nhất mà giá cả còn rẻ nhất, Chúng tôi xin giới thiệu về Công ty Công Nghệ Sạch tới Quý khách hàng, rất mong nhận được sự hợp tác từ Quý Khách.

Dan piano

Không chỉ dành cho giải trí và học tập, piano Yamaha còn cho ra các sản phẩm piano mang tầm với phong cách biểu diễn. Nhưng được định hình trên những cây Piano Upright, đặc biệt là ở cây đàn piano Yamaha dòng UX. Các thế hệ đàn piano Yamaha dòng UX được Yamaha định vị có thể dùng cho việc biểu diễn, bởi âm thanh cho ra chuẩn với tiếng piano biểu diễn. Tuy vậy, dòng piano Yamaha cũng có khá nhiều thế hệ khác nhau từ thế hệ đầu tiên là UX và đến cuối là UX500WnC, bề dày của dòng xuất phát từ năm 1975 cho đến 1995. Hôm nay, chúng tôi chia sẻ đến các bạn 5 thế hệ đàn piano Yamaha UX trong trong UX đó là UX, UX1, UX2, UX3 và UX5. Dan piano / Khởi nguyên thế hệ đầu tiên cho dòng UX là cây đàn piano Yamaha UX. Được phát triển từ 1975 đến 1980, kiểu dáng thiết kế có nét tương đồng với cây piano Yamaha U1H, 2 chân trước được thiết kế thẳng trụ theo phong cách hiện đại, với màu sơn đen bóng là chủ đạo.

Du hoc Trung Quoc

Du học đang là một trong những hướng đi được đông đảo bạn trẻ lựa chọn khi khởi nghiệp. Một trong những nước “hot” được bạn trẻ đưa vào danh sách lựa chọn là du học Trung Quốc. Vừa qua, AMEC đã tham quan thực tế tại trường ĐH Sư phạm Giang Tây và Học viện Sư phạm Quảng Tây (Trung Quốc) và thấy cơ hội để du học sang hai trường này rất lớn bởi chất lượng đào tạo “đáng nể” mà giá lại rất “mềm”. Du hoc Trung Quoc / Du học tại Trung Quốc, học sinh không những được tiếp cận với một nền giáo dục chất lượng cao và chi phí phù hợp mà còn có cơ hội được tìm hiểu và khám phá các cảnh quan thiên nhiên, các công trình kiến trúc, văn hóa độc đáo, hay học võ thuật truyền thống Trung Hoa...

Cam kết bảo vệ môi trường

Cam kết bảo vệ môi trường là hồ sơ pháp lý ràng buộc trách nhiệm giữa doanh nghiệp với cơ quan quản lý nhà nước về môi trường, với cộng đồng.Thông qua việc thực hiện cam kết bảo vệ môi trường, các nguồn tác động đến môi trường của dự án được đánh giá chi tiết, từ đó đề xuất các giải pháp thích hợp về bảo vệ môi trường. Cam kết bảo vệ môi trường được sử dụng để thay thế cho khái niệm “Đăng ký đạt tiêu chuẩn môi trường” vốn được dùng trong thời kỳ đầu thực hiện Luật Bảo vệ Môi trường 1993. Phạt tiền từ 15.000.000 đồng đến 25.000.000 đồng đối với hành vi không có cam kết bảo vệ môi trường, đề án bảo vệ môi trường được xác nhận theo quy định.

Toyota Hilux

Đường nét thiết kế mạnh mẽ với phần đầu xe mới sắc sảo đầy ấn tượng. Dáng vẻ cứng cáp vững chắc với kích thước rộng rãi đầy năng động. Hilux xứng đáng là người bạn đồng hành đắc lực mang đến cho bạn những thành công mới. Không gian nội thất rộng rãi với thiết kế nỉ cao cấp đem đến sự thoải mái tuyệt vời cũng như khả năng tải hàng hóa vô cùng tiện ích. Toyota Hilux Thiết kế linh hoạt đầy tiện nghi với nhiều tính năng tiên tiến đem đến sự hài lòng cho chủ sở hữu trong nhiều mục đích sử dụng. Động cơ mạnh mẽ cùng những tính năng vận hành vượt trội của Hilux tạo dấu ấn sâu sắc với những ai từng một lần trải nghiệm sức mạnh và độ ổn định trên mọi địa hình của xe.

Giá xe Toyota Vios 2016

Toyota Vios 2016 thế hệ mới đã dẫn đầu các bảng xếp hạng doanh số bán hàng cho Toyota Việt Nam, TMV đã cố gắng cho ra những chiếc xe Vios đa dạng thuộc tầm trung 1.3J, 1.5.E số sàn và Vios 1.5G tự động cao cấp. Không cần phải nói cả 3 dòng xe đã gây ấn tượng với phong cách của nó, hiệu suất, khả năng vận hành và tiết kiệm nhiên liệu. Giá xe Toyota Vios 2016, Ở Nhật Bản Toyota Vios còn được đưa vào giải đua xe chuyên nghiệp hàng năm. Xe Toyota Vios 2016 cho đến thời điểm này, tuy nhiên, Toyota đang thử nghiệm các phiên bản TRD số tự động và các dòng xe độ thêm cho chiếc xe số tự động, một số nơi đã được tiến hành sản xuất. Bây giờ Toyota sẽ cố gắng hoàn thiện thêm nhiều tính năng hấp dẫn và hoành tráng hơn cho dòng xe chủ lực của mình
Mua ban xe oto / Tu van phap luat / To chuc su kien / Dich vu tham tu / Mua ban xe

Thu phí lưu hành xe gắn máy, xe ôtô: Liệu pháp gây sốc!

Một mũi tên, trúng 2 đích?

Theo tính toán của ngành GTVT, tổng phí thu được từ xe gắn máy, xe ôtô theo dự thảo mỗi năm sẽ khoảng 3.510 tỷ đồng. Số tiền này được Quỹ duy tu đường bộ quản lý, sử dụng nhằm cải thiện chất lượng đường xá đang xuống cấp.

Nếu đề xuất được thông qua thì người dân Hà Nội và TP HCM có thể phải chịu 2 loại phí: Phí lưu hành phương tiện (của Bộ GTVT) và phí xe cá nhân (do 2 thành phố này đề xuất).

Bên cạnh đó, chủ trương thu phí đăng ký xe gắn máy cũng được xem là công cụ hữu hiệu hạn chế tốc độ gia tăng lượng xe gắn máy trên cả nước, nhất là tại các đô thị lớn. Tại TPHCM, xe gắn máy được ngành GTVT địa phương này xem là một trong những nguyên nhân chính gây ùn tắc giao thông. Do đó, UBND TPHCM từng đề xuất “liệu pháp” tương tự vào năm 2008 nhưng không được dư luận đồng tình, và cuối cùng Bộ Tài chính phải lên tiếng bác bỏ. Lần này, nếu dự thảo được thông qua, có thể nói ngành GTVT đã “thắng” lớn, bởi chỉ cần một mũi tên đã trúng 2 đích: Vừa có tiền vừa hạn chế kẹt xe!?

Ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải VN: Nhà nước nên thu phí theo giá xăng. Xe đi nhiều sẽ phải đóng nhiều tiền.

Ông Nguyễn Văn Thanh, Cục phó Cục Đường bộ (Bộ GTVT): Có ý kiến cho rằng phí bảo trì đường chồng lên phí cầu đường đang thực hiện. Việc này, Bộ GTVT sẽ xem xét tùy theo nguồn gốc con đường để tính toán có tiếp tục thu phí cầu đường nữa hay không.

Ông Trần Ngọc Thành, Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT): Theo tôi, quỹ bảo trì đường bộ khác với nguồn thu phí cầu đường. Nguồn thu từ phí cầu đường để hoàn vốn đầu tư cho các công trình đã xây dựng, còn quỹ bảo trì để đầu tư sửa chữa, bảo dưỡng tránh xuống cấp cho những tuyến đường đã xây dựng.

Trong khi ngành GTVT đang “hồi hộp”chờ đợi kế sách “nhất tiễn hạ song điêu” được triển khai ứng dụng thì người dân cũng đang “phản pháo”. Ông Nguyễn Ngọc Thịnh - chủ xe tải trú tại quận Bình Tân (TPHCM) phản ứng: “Chạy chưa được 50km đã phải đóng tiền cho các trạm thu phí. Điều đó có nghĩa là người dân góp tiền làm đường chứ ngành GTVT có bỏ tiền ra đâu. Bây giờ chuyện duy tu sửa chữa đường bảo chúng tôi chịu chi phí luôn thì tôi thấy lạ. Chúng tôi mua xe cũng chịu thuế, mua dầu chịu thuế, chúng tôi đăng kiểm xe cũng tốn phí không ít... Ý tôi muốn nói là ngành GTVT cũng có nhiều khoản thu thì ráng mà lo đường xá cho dân nhờ. Chúng tôi đầu tư xe để kiếm cơm nuôi gia đình, bây giờ bảo mang cơm ra để lo chuyện đường xá thì gia đình tôi ăn gì?”.

Anh Nguyễn Văn Bảy- vừa là chủ xe vừa là tài xế xe tải trú tại quận Thủ Đức (TPHCM) phân tích “dí dỏm”: “Đường mình làm, đường mình sửa, vậy là mấy ổng chơi “tay không bắt giặc rồi”. Mà nói tay không cũng hơi quá đáng, trong tay mấy ổng cũng có chút chút là mấy con đường đầy ổ gà, ổ voi mà cứ thu tiền miết. Hôm rồi tôi vừa đi Đắk Lắk, trên quốc lộ 14 có mấy trạm thu phí, ngay trạm thu phí là ổ voi to tướng nên trạm này không cần làm biển báo “dừng lại kiểm soát” mà tự động tài xế dừng cả, chả ai có thể phóng qua cái ổ voi đó mà vượt trạm được”.

Một vị bác sĩ trú tại quận 3 (TPHCM) có xe 7 chỗ để gia đình sử dụng thì chẳng bàn cãi chuyện nên hay không nên thu phí, nhưng lại băn khoăn chuyện “cào bằng” bất hợp lý: “Đã không làm thì thôi, làm phải thật chi tiết thì mới hợp lý. Buộc tôi đóng 1,2 triệu đồng/năm tức là buộc tôi “phá đường” bằng xe tải 2 tấn, “phá đường” bằng xe buýt chở 50- 60 người trên xe rồi. Chưa nói tới chuyện tần suất tham gia giao thông đấy nhé. Cả tuần gia đình tôi mới dùng xe một lần, có khi cả tháng. Nhưng xe buýt và xe tải thì mỗi ngày đều chạy, thậm chí một ngày chạy gần 5 chuyến, thử hỏi ai “phá đường” nhiều hơn?”

Liệu có chữa được “căn bệnh” ùn tắc giao thông bằng cách thu phí? (Ảnh: Chí Cường)

“Điểm huyệt” người nghèo

Người nghèo, xét ở khía cạnh nào đó là những người chưa mua nổi ôtô, cố lắm mới có chiếc xe gắn máy làm phương tiện đi lại làm việc, nuôi sống bản thân và gia đình.

Ông Đỗ Hoàng Bảo, chạy xe ôm tại huyện Bình Chánh (TPHCM) than thở: “Nếu thực sự bắt đóng thêm phí mua xe là tôi mệt rồi. Tôi đang chạy xe 50cm³ nhưng sắp tàn rồi, nhiều khách không chịu đi. Tôi tằn tiện lắm mới để dành được 20.000đ/ngày để mua xe 100cm³. Để dành suốt cả năm trời mới gần đủ tiền mua xe loại tầm tầm, vậy là tôi phải để dành thêm rồi, khổ quá!”. Có 2 con đều đang đi học, nỗ lực để dành tiền mua xe của ông Bảo là cả một thách thức bởi “quỹ” mua xe luôn bị thâm lạm, nhất là vào mùa tựu trường vừa qua. Thêm 600.000đ cho một chiếc xe đối với nhiều người bỏ tiền mua xe tay ga bốn năm chục triệu đồng là chuyện không đáng kể, nhưng với ông Bảo lại là chuyện cần nhiều nỗ lực chứ chẳng chơi.

TPHCM vẫn theo đuổi đề xuất thu phí lưu hành xe cá nhân từng có trước đây. Tin từ UB MTTQ TPHCM cho hay, ngày 8/10 sẽ tổ chức hội thảo góp ý đề xuất trên. Tham dự hội thảo sẽ có đại diện MTTQ 24 quận - huyện và Sở GTVT.

Nguyên tắc thuế thu nhập cá nhân nhằm tái phân phối thu nhập đầu người một cách hợp lý mà giới bình dân TPHCM kháo nhau “lấy của người giàu lo cho người nghèo” đang được chính những người nghèo áp vào chuyện thu phí đăng ký xe để đặt câu hỏi: Người nghèo được miễn thuế thu nhập cá nhân (hay không thể tới mức thu nhập đóng thuế), vậy sao “xe nghèo” không được miễn phí đăng ký? “Tôi thấy cũng là phương tiện đi lại như nhau nhưng xe Trung Quốc chỉ khoảng 7 triệu đồng/chiếc trong khi xe Piagio tay ga đến 70 triệu đồng/chiếc. Sao không thu thêm tiền phí đăng ký những xe dạng này để miễn tiền phí cho giới nghèo chúng tôi?”- anh Hữu Thọ, một công nhân cơ khí tại huyện Bình Chánh thắc mắc.

Việc công, lẽ ra các ngành phải lo như là một bổn phận đối với người dân để tạo điều kiện sống thuận lợi cho dân, bởi quyền khai thác tài nguyên quốc gia các ngành đang nắm giữ. Thế nhưng xu hướng “xã hội hóa” chuyện công đang tạo thuận lợi cho nhiều ngành đẩy chuyện công thành chuyện tư của dân, bắt dân phải ăn cơm nhà đi lo chuyện công dùm các ngành. Trong chuyện thu phí đăng ký xe gắn máy, ngành GTVT bê nguyên xi mô hình từ các nước phát triển, nơi mà người dân có thu nhập cao gấp nhiều lần so với Việt Nam, để “xã hội hóa” chuyện công vào thời điểm có quá nhiều người thu nhập thấp bị ảnh hưởng, là chưa thỏa đáng. Nói một cách khác, với bao nhiêu lo toan chất chồng hiện nay của người nghèo, áp dụng thêm phí đăng ký xe gắn máy là ngành GTVT đã “điểm huyệt” khiến người nghèo chẳng thể “nhúc nhích”.

Theo dự thảo do ngành GTVT đưa ra xin ý kiến, mức thu khi đăng ký mới xe gắn máy là 300.000 - 1.500.000đ. Cụ thể, xe gắn máy dung tích xilanh dưới 50cm³ thu 300.000đ, dung tích xilanh từ 70 - 100cm³ thu 600.000đ, dung tích xilanh từ 100 - 175cm³ thu 1.000.000đ, dung tích xilanh trên 175cm³ thu 1.500.000đ.

Dự thảo cũng nêu rõ giai đoạn đầu áp dụng cho xe gắn máy mới đăng ký, giai đoạn tiếp theo sẽ áp dụng cho xe gắn máy đã đăng ký. Mức thu phí lưu hành xe ôtô được chia làm 5 nhóm để thu. Trong đó nhóm cơ bản nhất (ôtô dưới 12 chỗ, ôtô tải dưới 2 tấn, ôtô buýt) cùng chịu mức phí 1.200.000đ/năm. 4 nhóm còn lại (được chia theo số chỗ và tải trọng) tăng dần 20% so với nhóm cơ bản.

Bài viết liên quan: