Hỗ trợ khách hàng
P.Kinh doanh  
Xe oto
Lê Văn Nguyễn 0917 212 969
P.Kinh doanh  
Xe oto
Phạm Thị Hoa 0917 212 969
P.Kỹ thuật  
Nguyễn Hiền 0917 212 969
Tin tức
Thống kê truy cập

    Đang Online:

    3

    Hôm nay:

    64

    Tổng cộng:

    37435

[xeoto.us]


Phim cach nhiet

Hiện nay, có tới 90% nhà kính, cao ốc và xe hơi gặp phải vấn đề nghiêm trọng trong mùa hè. Do vậy, nhu cầu chống nóng cho đối tượng này trở nên bức thiết. Giải pháp dùng phim cách nhiệt được coi là giải pháp hàng đầu và hiện đại được nhiều người lựa chọn nhất. Tuy nhiên, lựa chọn phim cách nhiệt như thế nào? Ở đâu cho uy tín và chất lượng là câu hỏi nhiều người băn khoăn. Là đại lý ủy quyền chính thức của các thương hiệu phim cách nhiệt hàng đầu thế giới, cùng với kinh nghiệm hơn 10 năm hoạt động trong lĩnh vực cung cấp, thi công kính chống nắng, cách nhiệt ô tô, nhà kính, chúng tôi luôn hướng tới tiêu chí mang đến cho khách hàng dịch vụ tốt nhất với mức chi phí tiết kiệm nhất. Phim cach nhiet | Lợi ích khi khách hàng lựa chọn chúng tôi: Sản phẩm chính hãng, nhập khẩu 100% từ Hàn Quốc, Mỹ. Chi phí thấp nhất. Độ bền cao, trung bình trên 10 năm. Được tư vấn giải pháp khoa học, tối ưu, phù hợp nhất. Thời gian bảo hành chu đáo, dài hạn từ 7 - 10 năm. Lắp đặt chuyên nghiệp, không gián đoạn nhịp sống, công việc hàng ngày của khách hàng /

Son epoxy

Trên thị trường epoxy Việt Nam hiện nay, có rất nhiều đơn vị thi công sơn epoxy, rất nhiều chủng loại sơn epoxy kèm theo nhiều đơn giá tương ứng khác nhau khiến chủ đầu tư hoang mang, không biết lựa chọn chủng loại sơn nào là hợp lý với mục đích sử dụng và tương xứng với số tiền mình bỏ ra. Thông thường, đối với thi công sơn phủ sàn epoxy chịu tải trọng nhẹ cho đến trung bình, áp dụng trong các nhà xưởng điện tử, xưởng dệt may, dược phẩm, phòng sạch .v.v. các khách hàng đều check giá dựa trên 2 tiêu chí: chủng loại sơn và giá cả thi công tương ứng. Như vậy, chúng ta đã bỏ qua 2 tiêu chí hêt sức quan trọng nữa đó là “ phương pháp thi công” và “ chiều dày sơn”. Son epoxy - Đối với dòng epoxy giá rẻ chịu tải trọng nhẹ, đơn giá dao động khoảng 65.000 – 75.000 vnđ /m2, tùy vào diện tích thi công, áp dụng trên bề mặt sàn bê tông đạt mức thẩm mỹ trung bình. Các dòng epoxy giá rẻ này thường sử dụng là epoxy gốc nước, sơn Việt Nam, đặc tính kỹ thuật của epoxy gốc nước là: độ chịu mài mòn thấp, độ cứng bề mặt thấp và dễ phai màu theo thời gian. Quy trình được áp dụng đối với dòng sơn epoxy giá rẻ là sử dụng con lăn rulo, thi công 1 sơn lót, 2 sơn phủ, tổng chiều dày 3 lớp đạt 0,3 -0,4 mm. /

Máy nước nóng năng lượng mặt trời

Tuy nhiên, có lẽ nói máy nước nóng năng lượng mặt trời là loại “làm ấm lòng người” thì đúng hơn. Ưu điểm lớn nhất của máy này được thể hiện ngay trong tên gọi, đó là không tốn điện. Sau nữa là nguồn nước nóng khá dồi dào, an toàn, không tiếng ồn, độ bền, chi phí bảo trì thấp và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên chừng đó ưu điểm cũng không khắc phục được một nhược điểm “không thể tha thứ” được: giá quá cao, rẻ nhất thì cũng khoảng bằng 5 cái máy nước nóng điện. Tuy nhiên, nếu tính bài toán kinh tế thì máy nước nóng năng lượng mặt trời rất nên dùng, vì chỉ cần hai năm là tiền điện sẽ bù lại tiền máy. Mặt khác, nếu nhà có 3 phòng ngủ chẳng hạn, thì thay vì lắp 3 cái máy nước nóng điện chỉ cần lắp một cái máy năng lượng mặt trời là đủ. /

Thep Viet Duc

Ống thép Việt Đức là sản phẩm ống thép có chất lượng tốt nhất trên thị trường hiện nay. Các dòng sản phẩm Ống Thép Việt Đức được sản xuất trên dây chuyền nhập khẩu hiện đại nhất. Các loại Ống Thép Việt Đức có đường kính từ Φ21.2 đến Φ219.1mm theo tiêu chuẩn BS 1387/1985. Thep Viet Duc | Cùng với nhiệm vụ sản xuất, kinh doanh, Công ty đặc biệt tuân thủ các yêu cầu khắt khe, áp dụng tiêu chuẩn quốc tế về chất lư­ợng sản phẩm thân thiện với môi tr­ường, điều kiện làm việc và trách nhiệm xã hội. Nhờ vậy, các sản phẩm thép của Công ty thực sự khẳng định sự lớn mạnh về chất lượng, đảm bảo uy tín th­ương hiệu, khả năng cạnh tranh. /

Bảng hiệu

/

Dan guitar

Đàn guitar còn gọi là Tây Bán Cầm bởi hình dáng và sự phổ biến của nó có được như hôm nay là do người Tây Ban Nha tạo ra. Đó là loại nhạc cụ có phím và dây, có ứng dụng rộng rãi trong nhiều dòng nhạc. Đàn guitar có thể dùng để đệm hát, hòa tấu hoặc độc tấu. Công ty chúng tôi mang đến cho bạn những cây đàn guitar chất lượng cùng với sự tận tụy, chuyên nghiệp trong tư vấn và quá trình bảo trì, bảo hành sản phẩm. Đặc biệt, những cây đàn guitar mang thương hiệu chế tác thực sự sẽ chinh phục bạn bởi chất lượng âm thanh, hình thức sang trọng, tinh tế cùng mức giá ưu đãi cho thị trường nội địa. Chúng tôi mong ước sẽ mang đến cho bạn sự bất ngờ với những cây đàn guitar cao cấp … Dan guitar - Đàn guitar có rất nhiều loại ứng với nhiều dòng nhạc và nhiều phong cách khác nhau. Mỗi chúng ta đều có gu âm nhạc riêng của mình, có người thích nhạc rock, có người thích nhạc cổ điển ...vậy chúng ta nên chọn đàn như thế nào là phù hợp ? /

Công ty môi trường

Công ty Công Nghệ Sạch, kính chào quý khách. Với thương hiệu Công Nghệ Sạch, là một doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực tư vấn môi trường. Công ty Công Nghệ Sạch chuyên cung cấp các dịch vụ về môi trường như: báo cáo giám sát môi trường, báo cáo giám sát môi trường định kỳ, báo cáo môi trường, xử lý nước thải sản xuất, xử lý khí thải, báo cáo giám sát, báo cáo giám sát định kỳ, tư vấn môi trường, xử lý nước thải, công trình xử lý nước thải, cam kết bảo vệ môi trường, đề án bảo vệ môi trường, đề án bảo vệ môi trường đơn giản, đề án bảo vệ môi trường chi tiết . Công ty môi trường / Với đội ngũ kỹ sư, nhân viên giàu kinh nghiệm, đầy nhiệt quyết, Quý khách sẽ cảm thấy hài lòng, tin tưởng khi sử dụng dịch vụ của chúng tôi, Công ty Công Nghệ Sạch không những cung cấp dịch vụ tốt nhất mà giá cả còn rẻ nhất, Chúng tôi xin giới thiệu về Công ty Công Nghệ Sạch tới Quý khách hàng, rất mong nhận được sự hợp tác từ Quý Khách. /

Dan piano

Không chỉ dành cho giải trí và học tập, piano Yamaha còn cho ra các sản phẩm piano mang tầm với phong cách biểu diễn. Nhưng được định hình trên những cây Piano Upright, đặc biệt là ở cây đàn piano Yamaha dòng UX. Các thế hệ đàn piano Yamaha dòng UX được Yamaha định vị có thể dùng cho việc biểu diễn, bởi âm thanh cho ra chuẩn với tiếng piano biểu diễn. Tuy vậy, dòng piano Yamaha cũng có khá nhiều thế hệ khác nhau từ thế hệ đầu tiên là UX và đến cuối là UX500WnC, bề dày của dòng xuất phát từ năm 1975 cho đến 1995. Hôm nay, chúng tôi chia sẻ đến các bạn 5 thế hệ đàn piano Yamaha UX trong trong UX đó là UX, UX1, UX2, UX3 và UX5. Dan piano / Khởi nguyên thế hệ đầu tiên cho dòng UX là cây đàn piano Yamaha UX. Được phát triển từ 1975 đến 1980, kiểu dáng thiết kế có nét tương đồng với cây piano Yamaha U1H, 2 chân trước được thiết kế thẳng trụ theo phong cách hiện đại, với màu sơn đen bóng là chủ đạo. /

Du hoc Trung Quoc

Du học đang là một trong những hướng đi được đông đảo bạn trẻ lựa chọn khi khởi nghiệp. Một trong những nước “hot” được bạn trẻ đưa vào danh sách lựa chọn là du học Trung Quốc. Vừa qua, AMEC đã tham quan thực tế tại trường ĐH Sư phạm Giang Tây và Học viện Sư phạm Quảng Tây (Trung Quốc) và thấy cơ hội để du học sang hai trường này rất lớn bởi chất lượng đào tạo “đáng nể” mà giá lại rất “mềm”. Du hoc Trung Quoc / Du học tại Trung Quốc, học sinh không những được tiếp cận với một nền giáo dục chất lượng cao và chi phí phù hợp mà còn có cơ hội được tìm hiểu và khám phá các cảnh quan thiên nhiên, các công trình kiến trúc, văn hóa độc đáo, hay học võ thuật truyền thống Trung Hoa... /

Cam kết bảo vệ môi trường

Cam kết bảo vệ môi trường là hồ sơ pháp lý ràng buộc trách nhiệm giữa doanh nghiệp với cơ quan quản lý nhà nước về môi trường, với cộng đồng.Thông qua việc thực hiện cam kết bảo vệ môi trường, các nguồn tác động đến môi trường của dự án được đánh giá chi tiết, từ đó đề xuất các giải pháp thích hợp về bảo vệ môi trường. Cam kết bảo vệ môi trường được sử dụng để thay thế cho khái niệm “Đăng ký đạt tiêu chuẩn môi trường” vốn được dùng trong thời kỳ đầu thực hiện Luật Bảo vệ Môi trường 1993. Phạt tiền từ 15.000.000 đồng đến 25.000.000 đồng đối với hành vi không có cam kết bảo vệ môi trường, đề án bảo vệ môi trường được xác nhận theo quy định. /

Đánh giá tác động môi trường

Đánh giá tác động môi trường hay viết tắt là ĐTM (hoặc tiếng Anh là EIA) là sự đánh giá khả năng tác động tích cực-tiêu cực của một dự án được đề xuất đến môi trường trong mối quan hệ giữa các khía cạnh tự nhiên, kinh tế và xã hội. Mục đích của việc đánh giá này để chắc rằng các nhà ra quyết định quan tâm đến các tác động của dự án đếm môi trường khi quyết định thực hiện dự án đó không. Tổ chức quốc tế về Đánh giá tác động môi trường (IAIA) đưa ra định nghĩa về việc đánh giá tác động môi trường gồm các công việc như "xác định, dự đoán, đánh giá và giảm thiểu các ảnh hưởng của việc phát triển dự án đến các yếu tố sinh học, xã hội và các yếu tố liên quan khác trước khi đưa ra quyết định quan trọng và thực hiện những cam kết." Sau ĐTM, các nguyên tắc phòng ngừa và nguyên tắc người gây ô nhiễm phải trả phí (hay còn gọi là nguyên tắc 3P trong môi trường) được áp dụng nhằm ngăn chặn, giải thiểu hoặc yêu cầu thực hiện trách nhiệm pháp lý hoặc chi trả bảo hiểm cho dự án dựa trên những tác hại của nó. /

Cong ty moi truong

Công ty của chúng tôi đã ra đời nhằm phục vụ và giải quyết những vấn đề những yêu cầu mà khách hàng đặt ra chúng tôi sẽ lo thủ tục lẫn khâu thiết kế tư vấn và xử lý các vấn đề mà nhà nước đã ban hành cho công ty doanh nghiệp kinh doanh khi chất thải liên tục được tạo ra. Không phải Khó khăn, không phải suy nghĩ, không phải tìm kiếm nhiều tập trung vào kinh doanh nhiều hơn tìm kiếm được nhiều khách hàng và tăng doanh thu. Đó là vấn đề cần thiết nhất quan tâm nhiều của công ty doanh nghiệp và cá nhân. Cong ty moi truong - Với đội ngũ nhân viên trẻ được đào tạo trong và ngoài nước có trình độ chuyên môn cao, sáng tạo, năng động sẽ luôn làm hài lòng quý khách hàng với chất lượng sản phẩm tốt nhất cũng như chi phí tư vấn, vận hành và dịch vụ bảo trì tối ưu. Chúng tôi rất mong muốn trở thành đối tác tin cậy của các cơ quan, doanh nghiệp trong tương lai để cùng chung tay góp phần bảo vệ môi trường xanh - sạch - đẹp và sự phát triển của doanh nghiệp. /

Laptop thinkpad

Lần đầu tiên sau hơn 20 năm được giới thiệu, ThinkPad thay đổi kiểu dáng. ThinkPad là cái tên mà IBM đặt cho dòng máy xách tay của mình từ năm 1992 và về kiểu dáng thì từ đó đến nay nó vẫn thế, vẫn màu đen tuyền với các đường thẳng mạnh mẽ và mang đậm nét "business". Laptop thinkpad / Năm 2005 Lenovo mua lại ThinkPad và có một số thay đổi nhỏ như làm cho máy có màn hình rộng ra cũng như viền màn hình to hơn tuy nhiên nó vẫn giữ được phong thái của ThinkPad... nhưng lần này thì khác rồi ThinkPad nhìn đã thời trang hơn, ẻo lả hơn, các đường thẳng, sắc nay đã thành bầu và tròn... Hầu hết người ta chọn ThinkPad vì hình ảnh và chất lượng mà IBM đã nuôi dưỡng nhiều năm và chắc hẳn Lenovo sẽ phải cố gắng nhiều lắm để thay đổi hình ảnh này trong đầu những người đã và đang chọn ThinkPad. /

Đàn piano

Piano là một loại nhạc cụ độc đáo và hấp dẫn mang đến cảm giác thư giản khi chơi. Nhiều người nghĩ rằng, mình không thể chơi tốt nhạc cụ này mà không có nhiều năm học tập với giáo viên. Nhưng thực sự thì không phải như vậy, bạn chỉ cần biết các nốt nhạc, hợp âm cơ bản cùng với một chút thời gian rảnh rỗi là bạn đã có thể tự học đàn piano một cách hiệu quả. Bạn cần tìm một cây đàn piano phù hợp và chắc chắn rằng cây đàn piano mà bạn dùng đã được lên dây đúng chuẩn bởi những chuyên gia uy tín trước khi bạn tự học đàn và đi những bước xa hơn trong việc luyện tập các kỹ năng nghe. Đàn piano chuẩn có 88 phím, trong đó: phím trắng được gọi là phím tự nhiên và phím đen được gọi là phím hóa vì nó thực hiện các nốt hóa như thăng ( sharp) và nốt giáng (flat). Khi học đàn piano hay bất kỳ một loại nhạc cụ nào, thì việc mà bạn cần phải làm nhất là biết lắng nghe, hãy tập trung lắng nghe các nốt nhạc và nhớ chúng, luyện kỹ năng này thành công là bạn đã thật sự đi được một bước khá xa trong môn nghệ thuật này rồi đấy.
Mua ban xe oto / Tu van phap luat / To chuc su kien / Dich vu tham tu / Mua ban xe

Thu phí lưu hành xe gắn máy, xe ôtô: Liệu pháp gây sốc!

Một mũi tên, trúng 2 đích?

Theo tính toán của ngành GTVT, tổng phí thu được từ xe gắn máy, xe ôtô theo dự thảo mỗi năm sẽ khoảng 3.510 tỷ đồng. Số tiền này được Quỹ duy tu đường bộ quản lý, sử dụng nhằm cải thiện chất lượng đường xá đang xuống cấp.

Nếu đề xuất được thông qua thì người dân Hà Nội và TP HCM có thể phải chịu 2 loại phí: Phí lưu hành phương tiện (của Bộ GTVT) và phí xe cá nhân (do 2 thành phố này đề xuất).

Bên cạnh đó, chủ trương thu phí đăng ký xe gắn máy cũng được xem là công cụ hữu hiệu hạn chế tốc độ gia tăng lượng xe gắn máy trên cả nước, nhất là tại các đô thị lớn. Tại TPHCM, xe gắn máy được ngành GTVT địa phương này xem là một trong những nguyên nhân chính gây ùn tắc giao thông. Do đó, UBND TPHCM từng đề xuất “liệu pháp” tương tự vào năm 2008 nhưng không được dư luận đồng tình, và cuối cùng Bộ Tài chính phải lên tiếng bác bỏ. Lần này, nếu dự thảo được thông qua, có thể nói ngành GTVT đã “thắng” lớn, bởi chỉ cần một mũi tên đã trúng 2 đích: Vừa có tiền vừa hạn chế kẹt xe!?

Ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải VN: Nhà nước nên thu phí theo giá xăng. Xe đi nhiều sẽ phải đóng nhiều tiền.

Ông Nguyễn Văn Thanh, Cục phó Cục Đường bộ (Bộ GTVT): Có ý kiến cho rằng phí bảo trì đường chồng lên phí cầu đường đang thực hiện. Việc này, Bộ GTVT sẽ xem xét tùy theo nguồn gốc con đường để tính toán có tiếp tục thu phí cầu đường nữa hay không.

Ông Trần Ngọc Thành, Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT): Theo tôi, quỹ bảo trì đường bộ khác với nguồn thu phí cầu đường. Nguồn thu từ phí cầu đường để hoàn vốn đầu tư cho các công trình đã xây dựng, còn quỹ bảo trì để đầu tư sửa chữa, bảo dưỡng tránh xuống cấp cho những tuyến đường đã xây dựng.

Trong khi ngành GTVT đang “hồi hộp”chờ đợi kế sách “nhất tiễn hạ song điêu” được triển khai ứng dụng thì người dân cũng đang “phản pháo”. Ông Nguyễn Ngọc Thịnh - chủ xe tải trú tại quận Bình Tân (TPHCM) phản ứng: “Chạy chưa được 50km đã phải đóng tiền cho các trạm thu phí. Điều đó có nghĩa là người dân góp tiền làm đường chứ ngành GTVT có bỏ tiền ra đâu. Bây giờ chuyện duy tu sửa chữa đường bảo chúng tôi chịu chi phí luôn thì tôi thấy lạ. Chúng tôi mua xe cũng chịu thuế, mua dầu chịu thuế, chúng tôi đăng kiểm xe cũng tốn phí không ít... Ý tôi muốn nói là ngành GTVT cũng có nhiều khoản thu thì ráng mà lo đường xá cho dân nhờ. Chúng tôi đầu tư xe để kiếm cơm nuôi gia đình, bây giờ bảo mang cơm ra để lo chuyện đường xá thì gia đình tôi ăn gì?”.

Anh Nguyễn Văn Bảy- vừa là chủ xe vừa là tài xế xe tải trú tại quận Thủ Đức (TPHCM) phân tích “dí dỏm”: “Đường mình làm, đường mình sửa, vậy là mấy ổng chơi “tay không bắt giặc rồi”. Mà nói tay không cũng hơi quá đáng, trong tay mấy ổng cũng có chút chút là mấy con đường đầy ổ gà, ổ voi mà cứ thu tiền miết. Hôm rồi tôi vừa đi Đắk Lắk, trên quốc lộ 14 có mấy trạm thu phí, ngay trạm thu phí là ổ voi to tướng nên trạm này không cần làm biển báo “dừng lại kiểm soát” mà tự động tài xế dừng cả, chả ai có thể phóng qua cái ổ voi đó mà vượt trạm được”.

Một vị bác sĩ trú tại quận 3 (TPHCM) có xe 7 chỗ để gia đình sử dụng thì chẳng bàn cãi chuyện nên hay không nên thu phí, nhưng lại băn khoăn chuyện “cào bằng” bất hợp lý: “Đã không làm thì thôi, làm phải thật chi tiết thì mới hợp lý. Buộc tôi đóng 1,2 triệu đồng/năm tức là buộc tôi “phá đường” bằng xe tải 2 tấn, “phá đường” bằng xe buýt chở 50- 60 người trên xe rồi. Chưa nói tới chuyện tần suất tham gia giao thông đấy nhé. Cả tuần gia đình tôi mới dùng xe một lần, có khi cả tháng. Nhưng xe buýt và xe tải thì mỗi ngày đều chạy, thậm chí một ngày chạy gần 5 chuyến, thử hỏi ai “phá đường” nhiều hơn?”

Liệu có chữa được “căn bệnh” ùn tắc giao thông bằng cách thu phí? (Ảnh: Chí Cường)

“Điểm huyệt” người nghèo

Người nghèo, xét ở khía cạnh nào đó là những người chưa mua nổi ôtô, cố lắm mới có chiếc xe gắn máy làm phương tiện đi lại làm việc, nuôi sống bản thân và gia đình.

Ông Đỗ Hoàng Bảo, chạy xe ôm tại huyện Bình Chánh (TPHCM) than thở: “Nếu thực sự bắt đóng thêm phí mua xe là tôi mệt rồi. Tôi đang chạy xe 50cm³ nhưng sắp tàn rồi, nhiều khách không chịu đi. Tôi tằn tiện lắm mới để dành được 20.000đ/ngày để mua xe 100cm³. Để dành suốt cả năm trời mới gần đủ tiền mua xe loại tầm tầm, vậy là tôi phải để dành thêm rồi, khổ quá!”. Có 2 con đều đang đi học, nỗ lực để dành tiền mua xe của ông Bảo là cả một thách thức bởi “quỹ” mua xe luôn bị thâm lạm, nhất là vào mùa tựu trường vừa qua. Thêm 600.000đ cho một chiếc xe đối với nhiều người bỏ tiền mua xe tay ga bốn năm chục triệu đồng là chuyện không đáng kể, nhưng với ông Bảo lại là chuyện cần nhiều nỗ lực chứ chẳng chơi.

TPHCM vẫn theo đuổi đề xuất thu phí lưu hành xe cá nhân từng có trước đây. Tin từ UB MTTQ TPHCM cho hay, ngày 8/10 sẽ tổ chức hội thảo góp ý đề xuất trên. Tham dự hội thảo sẽ có đại diện MTTQ 24 quận - huyện và Sở GTVT.

Nguyên tắc thuế thu nhập cá nhân nhằm tái phân phối thu nhập đầu người một cách hợp lý mà giới bình dân TPHCM kháo nhau “lấy của người giàu lo cho người nghèo” đang được chính những người nghèo áp vào chuyện thu phí đăng ký xe để đặt câu hỏi: Người nghèo được miễn thuế thu nhập cá nhân (hay không thể tới mức thu nhập đóng thuế), vậy sao “xe nghèo” không được miễn phí đăng ký? “Tôi thấy cũng là phương tiện đi lại như nhau nhưng xe Trung Quốc chỉ khoảng 7 triệu đồng/chiếc trong khi xe Piagio tay ga đến 70 triệu đồng/chiếc. Sao không thu thêm tiền phí đăng ký những xe dạng này để miễn tiền phí cho giới nghèo chúng tôi?”- anh Hữu Thọ, một công nhân cơ khí tại huyện Bình Chánh thắc mắc.

Việc công, lẽ ra các ngành phải lo như là một bổn phận đối với người dân để tạo điều kiện sống thuận lợi cho dân, bởi quyền khai thác tài nguyên quốc gia các ngành đang nắm giữ. Thế nhưng xu hướng “xã hội hóa” chuyện công đang tạo thuận lợi cho nhiều ngành đẩy chuyện công thành chuyện tư của dân, bắt dân phải ăn cơm nhà đi lo chuyện công dùm các ngành. Trong chuyện thu phí đăng ký xe gắn máy, ngành GTVT bê nguyên xi mô hình từ các nước phát triển, nơi mà người dân có thu nhập cao gấp nhiều lần so với Việt Nam, để “xã hội hóa” chuyện công vào thời điểm có quá nhiều người thu nhập thấp bị ảnh hưởng, là chưa thỏa đáng. Nói một cách khác, với bao nhiêu lo toan chất chồng hiện nay của người nghèo, áp dụng thêm phí đăng ký xe gắn máy là ngành GTVT đã “điểm huyệt” khiến người nghèo chẳng thể “nhúc nhích”.

Theo dự thảo do ngành GTVT đưa ra xin ý kiến, mức thu khi đăng ký mới xe gắn máy là 300.000 - 1.500.000đ. Cụ thể, xe gắn máy dung tích xilanh dưới 50cm³ thu 300.000đ, dung tích xilanh từ 70 - 100cm³ thu 600.000đ, dung tích xilanh từ 100 - 175cm³ thu 1.000.000đ, dung tích xilanh trên 175cm³ thu 1.500.000đ.

Dự thảo cũng nêu rõ giai đoạn đầu áp dụng cho xe gắn máy mới đăng ký, giai đoạn tiếp theo sẽ áp dụng cho xe gắn máy đã đăng ký. Mức thu phí lưu hành xe ôtô được chia làm 5 nhóm để thu. Trong đó nhóm cơ bản nhất (ôtô dưới 12 chỗ, ôtô tải dưới 2 tấn, ôtô buýt) cùng chịu mức phí 1.200.000đ/năm. 4 nhóm còn lại (được chia theo số chỗ và tải trọng) tăng dần 20% so với nhóm cơ bản.

Bài viết liên quan: